基于限制因素组合序列的耕地质量提升潜力研究*——以什邡市为例

[目的]通过分析什邡市耕地质量现状,充分把握影响耕地质量的主导因素并进行质量提升分区,测算不同质量提升区的提升潜力,以期为全市耕地质量的建设与发展指明方向。[方法]依据农用地分等理论,构建2014年什邡市耕地质量限制性指数评价体系,采用限制性指数模型测算耕地质量限制性指数,结合因素组合法、耕地质量潜力测算法,分别进行耕地质量提升分区及其提升潜力评价。[结果]什邡市耕地质量现状差异显著,地域分布特征明显;因素限制程度以中限制为主,多因素共同主导限制耕地比重大;各质量分区限制特征明显,各区耕地质量提升潜力在时序上和空间上也存在差异。高等别耕地集中分布于南部平原,受土壤酸碱度中等限制和剖面构型高程度限制为主;北部丘陵区以及南部河谷低洼地带主要为低等别耕地,表现为坡度与灌溉因素较高程度限制为主;综合提升潜力较大的耕地集中于北部丘陵区与南部河谷低洼地带。[结论]什邡市范围内耕地质量差异明显,存在普遍限制且分区限制特征明显,各区提升潜力空间差异明显。     

基于均方差法的郑州市土地综合承载力评价

［目的］开展土地综合承载力评价是科学编制国土空间发展战略的基础。通过构建包含水土资源承载力、经济承载力和生态承载力3个维度土地综合承载力评价指标体系，定量刻画郑州市城市土地综合承载力的特征与轨迹。［方法］运用均方差法，选取2010—2016年郑州市城市土地综合承载力评价指标，分析其土地综合承载力特征。［结果］（1）总体上，郑州市城市土地综合承载力不断增强，水土资源承载力呈现先升—降—升的动态演变特征； 经济承载力持续增长，这源于郑州市土地经济效益的大幅提升； 生态承载力呈现波动性增强的演变特征。（2）郑州市城市土地综合承载力经历了较低—中等—较高发展历程，但土地综合承载力处于低层次的较高阶段，仍有较大提升空间。（3）为提高郑州市城市土地综合承载力，应加快“多规合一”规划的编制，科学划定城市增长边界和“三生”空间，转变城市发展理念，优化发展发展路径，提升城市土地综合承载力水平。［结论］郑州市城市土地综合承载力仍有较大提升空间，应加快建立土地综合承载力扩容的有效机制。     

南方丘陵区新增耕地质量空间特征研究*——以江西省宜春市为例

［目的］粮食安全的根本是在耕地，关键在于耕地质量。目前新增耕地主要源于土地开发项目、城乡建设用地增减挂钩土地复垦项目等，这些新增耕地需要对其开展耕地质量等别评定工作，了解新增耕地的质量状况，分析其空间特征，这对落实国家耕地保护制度、开展农村土地整治工作等具有重要作用。［方法］文章以南方典型丘陵区域——江西省宜春市作为研究区域，在新增耕地质量评价的基础上，运用地统计学、景观生态学、Arcgis空间分析技术和典型相关分析方法，研究宜春市新增耕地质量的空间特征，掌握耕地质量等别的分布规律，了解耕地质量的影响因素，为制定合理的耕地资源利用与保护政策提供依据。［结果］（1）Moran′s I值结果表明宜春市2014年新增耕地利用质量在空间分布上的空间自相关性最强，而耕地自然质量空间自相关性最弱。（2）景观破碎度指数结果表明优、高等别的新增耕地质量破碎度大于中、低等别的； 多样性指数结果表明新增耕地质量多样性指数比较大； 优势度指数结果表明新增耕地质量等别优势度指数比较小，与多样性指数结果相呼应； 均匀度指数结果表明，新增耕地质量等别均匀度指数相差不大，新增耕地质量等别比较均匀。（3）质心结果表明2013—2014年间宜春市新增耕地质量的格局整体上是向西南方向变化。［结论］宜春市新增耕地质量不高； 新增耕地的利用水平差异性较小，自然本底状况差异较大； 新增耕地质量等别类型多，各质量等别类型耕地均有增加，耕地质量参差不齐，较高等地的新增耕地相对低等地而言更破碎化； 新增耕地的开发格局向着西南方向移动； 该研究为南方丘陵区的新增耕地保护提供了一定的参考依据。     

基于SD模型的诸城市农业结构仿真优化研究

［目的］预测2017—2035年诸城市农业结构的变化趋势，对农业结构进行多情景优化仿真，提出优化调整建议。［方法］文章以山东省诸城市作为研究对象，将农业结构划分为种植、种养结合和加工休闲3个子系统，选取56个指标，运用多元统计回归分析等方法构建41个方程，建立农业结构系统动力学（System Dynamics，简称SD）模型，运用Vensim—PLE软件进行仿真优化分析。［结果］SD模型预测结果表明，到2035年，粮食作物播种面积1105万hm2，总产量8037万t，经济作物播种面积652万hm2，总产量15203万t； 生猪出栏量达到29615万头，家禽出栏量1105 231亿只，畜禽粪污利用率8792%； 农业总产值达到25132亿元，休闲农业产值6134亿元，食品加工业产值1 25263亿元。假设种植业生产中的农业科技投入增加2个百分点， 2035年粮食作物产量较优化前增加576万t； 经济作物产量较优化前增加2814万t； 假设有机肥施用补贴增加3个百分点， 2035年畜禽粪污利用率较优化前提高762个百分点； 假设农产品加工业的研发力度和科技投入增加1个百分点， 2035年食品加工产值较优化前增加73521亿元； 农产品加工业产值占农业总产值比值由优化前的325：1达到41：1。［结论］为进一步推进诸城市农业结构调整，迫切需要加大农业科技投入，完善有机肥扶持政策，培育种养结合新型经营主体，重点扶持培育加工龙头企业，发展现代化休闲农场，促进农业产业融合发展。     

Do networks or performance impact the promotion of Chinese officials? Evidence from prefecture‐level cities

This study examines the effects of connections and economic performance on the promotion of Chinese city mayors. Our study differs from the published literature in four respects. First, this study covers a comprehensive data set, including 1,422 mayors from 284 prefecture‐level cities. The use of a large data set helps resolve mixed results of past studies. Second, we use a broader range of top leaders. Third, we apply a more comprehensive definition of connections than earlier studies. Finally, we examine the effects of the policy shift of the 11th 5‐year plan on promotion of mayors. Our results reveal that the performance of a city mayor assisted his/her promotion to party secretary before 2006 but not afterwards. However, a mayor's connection with five types of top leaders is helpful. Among the four types of connection, colleagueship is the most effective in expediting the promotion of mayors. Graduating from the same university and department is also helpful but to a lesser extent. Township connection is not useful.     

Opportunities to reduce road traffic injury: new insights from the study of urban areas

Abstract

Over the past four decades considerable efforts have been taken to mitigate the growing burden of road injury. With increasing urbanisation along with global mobility that demands not only safe but equitable, efficient and clean (reduced carbon footprint) transport, the responses to dealing with the burgeoning road traffic injury in low- and middle-income countries has become increasingly complex. In this paper, we apply unique methods to identify important strategies that could be implemented to reduce road traffic injury in the Asia-Pacific region; a region comprising large middle-income countries (China and India) that are currently in the throes of rapid motorisation. Using a convolutional neural network approach, we clustered countries containing a total of 1632 cities from around the world into groups based on urban characteristics related to road and public transport infrastructure. We then analysed 20 countries (containing 689 cities) from the Asia-Pacific region and assessed the global burden of disease attributed to road traffic injury and these various urban characteristics. This study demonstrates the utility of employing image recognition methods to discover new insights that afford urban and transport planning opportunities to mitigate road traffic injury at a regional and global scale.     

新型城镇化对产业升级的影响效应分析

我国新型城镇化已成为经济新常态下产业升级的新思路，新型城镇化进程产生的诸多绩效是产业升级的强大动力。本文系统阐述了新型城镇化影响产业升级的作用机理，并基于数据可得性以带状选取东中西部各3个省份，每个省选取3个中大型地级市2004~2015年的面板数据作为研究样本，将新型城镇化和产业升级之间关系图和格兰杰因果检验结合，从时间和空间角度分析新型城镇化对产业升级的影响。结论表明：在时间上，2005~2011年，两者有负相关关系，2011~2015年，两者有正相关关系；在空间上，东部新型城镇化对产业升级有正向影响，中西部前者对后者无正向影响。根据实证结果和新型城镇化对产业升级的影响在时间和空间上存在差异的原因进而提出相关对策建议。     

中国城市宏观级差地租的形成机制

城市宏观级差地租是我国特殊国情下的创新理论。先梳理了城市宏观级差地租理论的发展和最新成果,在前人研究的基础上,提出一些新的理论观点。之后对城市宏观级差地租的概念进行了新的诠释,然后重点论述了城市宏观级差地租的形成机制,并结合我国实际情况,分别从城市区位级差地租、城市规模级差地租和城市功能级差地租三方面进行深入分析和论述,阐明了城市宏观级差地租形成的原因。最后总结了我国城市宏观级差地租理论创新的意义,指出中央政府对宏观级差地租理论的运用是缩小我国区域经济差距一个新的政策思路。     

The significance of digital data systems for smart city policy

Our planet is gradually moving towards an urbanized world. Modern urban agglomerations tend to turn nowadays into advanced information hubs supporting a smart management of dynamic urban systems. The currently popular notion of ‘smart cities’ aims to provide a new perspective for sustainable and high-performance strategies of city stakeholders in our ‘urban century’. In this context, digital information technology provides a new tool for efficient and effective management and planning of urban space, inter alia in the field of transportation, environment, public facilities or advanced service provision to citizens. This paper aims to offer, first, a concise overview of the emerging opportunities of information and communication technology (ICT) for smart urban policy; digital technology in particular, appears to provide novel pathways for modern planning strategies in smart cities. Against this background, the paper sketches out the complex force field of global urbanisation phenomena and highlights the data and information needs for strategic planning of cities (using inter alia as a framework the so-called ‘urban piazza’ strategy framework). Secondly, various new decision support tools that are currently emerging and that offer a new promising scope for handling complex urban management issues (for instance, on accessibility, congestion, safety or sustainability) are briefly presented. And finally, the potential of such digital data systems for urban management and policy is concisely illustrated by means of some recent applications in the area of smartphone data systems. The paper concludes with a discussion of the challenges ahead for urban policy, inter alia by paying attention to institutional and governance aspects of ‘big digital data’ management in urban systems.